Infrastructure routière : les populations de Sabou impliquées dans le projet de l’autoroute Ouaga–Bobo
Les personnes affectées par le projet d’infrastructure routière que constitue la construction de l’autoroute Ouagadougou–Bobo-Dioulasso ont été conviées, le samedi 17 janvier 2026, à une rencontre d’information et d’échanges à la mairie de Sabou, dans la province du Boulkiemdé.
Un cadre d’échanges entre autorités et populations
Placée sous la présidence du Président de la délégation spéciale (PDS) de Sabou, Abdoul Aziz Koara, la rencontre a réuni l’initiative présidentielle Faso Mêbo, la SONATUR, les autorités coutumières et religieuses ainsi que les populations locales concernées par le tracé de l’autoroute.
Le PDS de Sabou a salué la forte mobilisation des participants, qu’il considère comme un signe d’adhésion des populations au développement local. Il a rappelé que ce projet structurant, lancé il y a moins de six mois sur décision présidentielle, est désormais entré dans sa phase active et constitue une infrastructure routière majeure pour la région.
La récupération du bois au centre des préoccupations
Les échanges ont largement porté sur la question de la récupération des arbres abattus lors des travaux de terrassement. Le chef du service départemental des Eaux et Forêts, le lieutenant Sabane Ouédraogo, a précisé que si de nombreux riverains ont déjà récupéré les troncs, le transport du bois demeure soumis à une autorisation administrative préalable et tout déplacement illégal sera sanctionné.
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Indemnisation : des assurances données par la SONATUR
La question de l’indemnisation des personnes affectées a été abordée par le chef de la délégation de la SONATUR, Tiraogo Nikiema, qui a rassuré sur le processus de dédommagement inclusif pour les propriétaires terriens et les exploitants impactés. Il a toutefois rappelé que la discipline reste de mise pour ne pas entraver le déroulement des travaux.
Une étape clé dans la gestion sociale du projet d’infrastructure routière
Cette rencontre a permis de lever plusieurs zones d’ombre liées aux mesures d’accompagnement du projet. Elle constitue une étape importante dans la gestion sociale de cette infrastructure routière, visant à concilier développement du réseau autoroutier et respect des droits des populations concernées.
.Yiwènè Angelina MPO (Stagiaire)